最新研究：丰田、大众过量销售燃油车将有违全球1.5°C控温目标

2022年11月10日，德国汉堡——绿色和平德国办公室、悉尼科技大学可持续未来研究所和贝吉施格拉德巴赫应用科学大学（FHDW）汽车管理中心联合发布最新研究。研究显示，丰田、大众等全球汽车制造商计划销售的燃油车将比《巴黎协定》控温1.5°C目标下所允许的数量多出4亿辆，超售量大约相当于2021年全球汽车总销量的5倍，危及全球气候行动。

报告显示，现代起亚、大众和通用汽车的燃油车销量预计将分别超过控温1.5°C所允许数量的2.4倍、2.1倍和1.6倍。丰田最甚，或将超过《巴黎协定》控温1.5°C目标所允许数量的2.6倍。

“包括丰田、现代和大众在内的全球汽车行业领导者们向零排放汽车过渡的速度太慢，这对地球造成了危险的后果。随着气候危机的加剧，从纽约到新加坡的政府正在制定严格的燃油车禁令。如果传统汽车制造商不能加速向电动化转型，他们将可能失去市场份额，被那些能够满足零排放汽车增长需求的新制造商所取代，并且面临潜在的搁浅资产风险。” 绿色和平德国办公室气候与能源项目主任本杰明·斯蒂芬（Benjamin Stephan）说。

随着气候法规的实施，那些向电动汽车过渡缓慢的传统汽车制造商面临着潜在的搁浅资产和市场份额大幅减少的风险。根据报告数据显示，在全球12家最大的汽车制造商中，就有超过2万亿美元的资产风险。

按销售额来说，丰田是世界上最大的汽车制造商，2021年的销量为1050万辆[1]。然而，根据绿色和平东亚分部最近的研究，2021年该公司售出的汽车中，电动汽车只占1/500[2]。同时，在绿色和平东亚分部发布的全球车企低碳排名中，丰田2021年至2022年连续两年垫底[3]。

斯蒂芬对此表示：“本周正值联合国气候大会（COP27）举行，丰田、大众等汽车制造商不能继续对气候危机的严重性视若罔闻。汽车行业需要在2030年之前逐步停止新售燃油车，包括混合动力汽车。同时，他们必须减少供应链的碳排放，并确保劳工的权益在转型过程中得到保障。”